省级综合交通运输信息平台运行监测与运维保障方案（简版）

一、方案背景

2026年9月1日，行业标准JT/T 1589-2026《国家综合交通运输信息平台部省联动建设规范》正式实施。标准明确国家综合交通运输信息平台由部级和省级两级构成，省级平台作为区域节点，上联部级平台，下联各级各类综合交通运输信息系统，构建应用互联、数据互联、网络互联的三层协同体系。

标准第5.3条明确要求，运行监测应具备对交通运输基础设施基本信息、技术状况、运行状态等监测、分析功能，并实现部省两级平台对交通基础设施重要构造物及运行状态的监测信息协同。

交通行业自“十一五”“十二五”起由各职能部门分散建设系统，各省普遍存在30个左右存量平台，形态分散互不打通。当前交通行业运维普遍面临系统孤岛严重、被动响应模式、架构适配不足、信创适配滞后四个核心痛点。本方案面向省级综合交通运输信息平台运行监测模块，提供覆盖IT基础设施、动环设备、视频设备的统一监测与运维保障能力。

二、标准依据

本方案对标以下标准规范：

JT/T 1589-2026《国家综合交通运输信息平台部省联动建设规范》第5.3条运行监测模块要求。该标准于2026年5月19日发布，2026年9月1日实施。

JT/T 1415.3-2022《交通运输数据资源交换与共享 第3部分：数据格式与接口》，规定了数据交换的接口方式，主要采用WebService和REST类型的消息封装协议。

JT/T 1534-2024《国家综合交通运输信息平台视频资源接入技术要求》，规定了视频资源接入的总体要求、接入及传输要求、视频服务系统技术要求和安全要求。该标准于2025年4月1日起实施。

GB/T 21062.3-2007《政务信息资源交换体系 第3部分：数据接口规范》，规定了在信息交换时封装业务数据采用的数据接口规范。

GB/T 28181-2022《公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》，规定了公共安全视频监控联网系统的互联结构、传输交换控制要求和安全性要求。

三、方案架构

方案采用五层架构设计：数据采集层、数据归一化层、运行监测层、告警与闭环层、数据输出与集成层。

数据采集层。 支持SNMP、SSH、IPMI、API、Agent等多种采集方式，纳管服务器、网络设备、存储、数据库、中间件、虚拟化、动环、视频设备等各类资产。服务器监控覆盖X86服务器、信创服务器，监控CPU、内存、磁盘、电源、风扇、温度。网络设备监控覆盖华为、H3C、思科、锐捷等主流厂商，监控端口状态、流量、错包率、丢包率。数据库监控覆盖Oracle、MySQL、SQL Server、达梦、人大金仓，支持SQL自定义监测。中间件监控覆盖Tomcat、WebLogic、Kafka、K8S、Docker等。虚拟化监控通过厂商API监控宿主机和虚拟机。操作系统监控支持Agent、SSH、Telnet、SNMP四种方式。机房动环监控覆盖UPS、空调、温湿度、烟感、水浸、门禁等。视频设备监控覆盖摄像头在线状态、视频质量、录像存储状态。

单台采集节点支持1000台设备纳管，分布式部署下支持弹性扩展至数万台设备。采集频率最快5秒，任何设备的任何监测指标都可以单独设置监测频率。支持设备批量添加和自动发现，支持批量修改阈值、监测频率、错误重试次数。

数据归一化层。 将不同厂商、不同协议的设备数据映射到统一模型。指标标准化方面，Dell的CPU Utilization、HP的CPU Usage、浪潮的cpu_util统一为cpu_usage_percent，单位统一为百分比。告警统一模型方面，各系统告警映射到统一告警对象，以设备IP为关联键归并多源告警。资产统一模型方面，动环设备与IT设备在同一套资产模型下管理，机房作为节点挂载动环设备和IT设备。时间同步方面，全链路时间对齐，确保跨设备关联分析基于同一个时间基准。

运行监测层。 GIS全局一张图展示全省交通基础设施IT系统分布与状态，支持逐级下钻。多级拓扑支持省、市、路段多级拓扑视图，支持故障设备直接在拓扑图中展示警告提示。分级视图支持省、市、路段运维团队按权限查看专属视图。健康度评估基于多维度指标综合评估设备与业务健康状态。容量趋势基于历史数据预测资源需求。智能预测基于机器学习算法做趋势预测和异常检测，预测准确率可达92%。

告警与闭环层。 告警分级分为一般、重要、紧急三级，匹配平台展示、短信邮件、电话通知。告警降噪支持去重时间窗口配置、连锁告警压缩、多级告警升级策略，减少90%的连锁告警。工单联动方面，告警自动生成工单，处理过程在平台记录。值班日志方面，交接内容平台流转。自动化巡检方面，日周月巡检任务自动执行，巡检报告自动生成。配置管理方面，网络设备配置文件可定时扫描，支持自动备份和差异对比。

数据输出与集成层。 标准API支持RESTful加WebSocket，向省级平台总集输出。常规历史数据查询走HTTP轮询，大屏展示和实时告警场景通过WebSocket建立实时数据订阅通道。数据格式符合JT/T 1415.3要求，接口方式采用WebService和REST类型的消息封装协议。

四、信创国产化全栈适配

信创国产化是本方案的核心能力之一。平台全面适配信创环境，满足自主可控要求。

芯片适配方面，支持鲲鹏、飞腾、海光、龙芯等国产芯片。针对ARM架构优化了编译参数，针对多核ARM处理器优化了采集器的并发模型。

操作系统适配方面，支持麒麟、统信UOS、凝思等国产操作系统。采集Agent在麒麟和统信上验证过，安装部署和启动运行都有验证记录。监控内容包含安全审计日志、SELinux状态、国产系统特有服务进程。凝思、麒麟等国产操作系统的审计日志路径与CentOS不同，麒麟的审计日志在/var/log/audit/，安全日志在/var/log/kysec/，监控易已适配国产操作系统的日志格式。

数据库适配方面，采用自研时序数据库，满足国产化数据库要求。支持达梦、人大金仓等国产数据库的监控，采集连接数、表空间使用率、锁等待、BUFFER池命中率、慢查询等专业指标。达梦数据库的默认最大连接数为100，生产环境通常需要调整至500到1000。监控易采集这些指标通过达梦的JDBC接口或系统视图查询。

中间件适配方面，支持东方通、金蝶等国产中间件，支持K8S、Docker等容器化中间件。

自主可控方面，核心组件自研，无开源组件漏洞风险。自研代码率大于80%，可提供自主可控报告。可提供麒麟和统信操作系统的兼容性认证截图。可提供国产化数据库及Web Server软著截图。

五、与省级平台总集的集成

本方案以被集成方式切入，向总集提供运行监测模块的完整独立能力。总集负责统一门户、统一认证、数据中台、业务中台等核心能力。本方案通过标准API向总集平台输出监测数据。

数据格式符合JT/T 1415.3要求，接口方式符合GB/T 21062.3规定。支持两种集成模式：第一种是API集成模式，总集平台通过调用运行监测模块的RESTful API获取数据。第二种是数据推送模式，运行监测模块通过WebSocket向总集平台推送告警和实时数据。

主要接口包括基础设施基本信息查询、技术状况查询、运行状态推送、告警事件推送、视频资源调用、管理协调指令接收、资产清单同步、巡检报告推送、重要构造物IT设备数据推送、分析结果推送。

运行监测模块与省级平台其他业务模块之间存在数据协同关系。运行监测模块向调度指挥、政务服务、信用监管、综合执法、运输管理等模块提供支撑其业务系统运行的IT基础设施监测数据，包括IT设备运行状态、告警事件、健康度评估结果、容量趋势预测。运行监测模块不参与业务决策，只提供决策所需的IT基础设施状态数据。数据交换通过省级平台统一的数据交换通道实现。

六、与部级平台的数据对接

按照JT/T 1589-2026第6.2.2条，省级平台向部级平台共享基础设施基本信息、技术状况、损毁情况、运行状态等监测信息，频次为实时或按需。部级平台向省级平台共享跨省交通拥堵信息、管理协调指令信息等，频次为按需。

数据交换通过部统筹建设的交通运输数据资源共享交换系统实现。接口方式采用WebService和REST类型的消息封装协议，符合JT/T 1415.3规定。

视频资源接入按照JT/T 1534-2024标准，涵盖铁路、公路、水路、民航、邮政及城市客运等领域。支持SIP监控域与非SIP监控域的不同连接方式。SIP监控域之间通过SIP代理服务器互联，采用GB/T 28181规定的信令控制协议进行媒体流的建立、控制和释放。非SIP监控域通过视频接入网关转换为SIP协议后接入。支持视频资源编码映射转换、实时监控、云台控制、视频轮巡。视频资源传输的网络质量时延不超过200毫秒，抖动不超过50毫秒，丢包率不超过1%。

七、交通行业典型场景

高速公路机电系统。 收费系统、监控系统、通信系统、供配电系统统一纳管。GIS地图展示全省路网设备分布与状态。故障自动生成工单并推送至责任人。将IT设备性能与高速收费成功率、监控摄像头在线率、应急指令响应速度深度融合，实现设备异常到业务影响的精准关联分析。

机场IT与弱电系统。 航班信息系统、值机系统、安检系统、行李系统、航站楼弱电统一纳管。业务视角关联监控，将业务系统与底层IT资源关联，业务系统异常时直接显示是哪个环节出了问题。

港口IT与动环系统。 IT与动环一体化监控。全栈IT监控通过IPMI/Redfish协议监测服务器硬件状态。动环精准接入温湿度变送器、水浸探测器、三相电量仪。IT性能与动环状态在同一界面呈现，点击调度服务器异常，即可查看对应机房的温湿度及空调状态。

铁路信号与视频系统。 数万路摄像头统一管理，支持多站段二级部署。设备深度监测，监测磁盘阵列中每一块硬盘、每一台交换机每一个端口的数据流量和带宽利用率。全面国产化信创适配。

地铁机电与IT系统。 海量设备7×24小时不间断监控，自动化巡检替代人工。作业效率提升50%，人工检测效率提升10倍以上。

综合交通枢纽。 多交通方式IT系统统一纳管，数据统一汇聚，业务视角关联监控。

公路水路附属设施。 隧道机电、桥梁监测、航道航标、船闸等附属设施IT系统与动环设备统一纳管。重要构造物配套IT设备采用差异化监测策略。专业监测系统数据通过API接口或协议网关转换后接入。

八、方案核心能力

信创国产化全栈适配。 国产芯片、国产操作系统、国产数据库、国产中间件全覆盖，开箱即用。

一体化运维管理。 统一采集、统一模型、统一存储、统一展示，从采集到存储到分析到展示的完整闭环。

跨网闸数据采集。 边缘采集加合规推送架构，生产区部署轻量采集器，数据封装为网闸允许格式，通过单向网闸摆渡到管理区。支持本地缓存和断网续传。

秒级轮询与硬件深度监控。 最快5秒，服务器硬件状态监控通过协议方式采集电源状态、风扇状态、温度状态。

自动化巡检与配置管理。 日周月巡检任务自动执行，巡检报告自动生成，支持Excel、Word、PDF多格式导出。网络设备配置文件可定时扫描，支持自动备份和差异对比。

AI运维智能体。 基于大模型技术，支持自然语言交互、知识库检索、告警联动分析、智能降噪、高危命令拦截。运维人员用口语化指令完成设备状态查询、指标分析、故障排障引导。

资产与工单管理。 资产全生命周期管理，已纳入监控的设备可通过同步方式导入资产清单。告警事件可自动生成工单，工单和告警关联。

日志与配置管理。 支持接收syslog、SNMP Trap等日志，通过关键字或规则匹配进行告警外发。

九、方案价值

对省级平台的价值。 统一纳管IT、动环、视频设备。统一数据模型，跨设备关联分析。自研时序数据库，支撑海量数据高效写入和快速查询。分布式部署，适应点多、线长、面广特点。分级降噪加升级闭环。全栈国产化，开箱即用。运维智能体，自然语言交互加知识库检索。自动化巡检加配置备份恢复。

对集成商的价值。 可直接集成的标准化模块，降低集成风险。省级高速运维案例已验证核心能力。信创全栈适配，减少适配工作量。跨网闸能力，解决集成难点。标准API输出，对接省级平台总集。

对业务部门的价值。 从设备视角到业务视角，回答业务体验好不好。设备与业务关联，业务异常时快速定位根因。业务健康度可视化。为调度指挥、政务服务、信用监管、综合执法、运输管理等模块提供支撑其业务系统运行的IT基础设施监测数据。

对标准合规的价值。 数据输出格式符合JT/T 1415.3要求。视频资源接入符合JT/T 1534-2024要求。接口方式符合GB/T 21062.3规定。满足JT/T 1589-2026第5.3条运行监测模块要求。满足信创国产化要求。

编制单位：北京美信时代科技有限公司

编制日期：2026年9月